martes, 22 de abril de 2014

#Alcurroenbici y si no vas por la ciudad o usas la #bicicleta como ocio

Puede ser que la infraestructura para la #bicicleta sea adecuada en tu ciudad, lee mi anterior entrada, pero que te tengas que desplazar para ir a trabajar a un municipio cercano, a un polígono industrial o al extrarradio de tu ciudad donde No llegan las vías ciclistas. También puede ser que no uses la bicicleta como medio de trasporte, sino que la utilices para practicar deporte en tu tiempo libre, ¿tienes buenos itinerarios o rutas desde donde vives? ¿Te sientes seguro en tus desplazamientos?



Distancia mínima para adelantar a una bicicleta
Mensajes para los conductores sobre la distancia al adelantar

Pues los dos casos anteriores me son cercanos, yo trabajo en un polígono a 7 kilómetros de mi casa y 2/3 del trayecto los tengo que realizar fuera de la ciudad, por diferentes vías no sin su riesgo. Los 2 primeros kilómetros los realizo por recorridos urbanos combinando; carril bici, caminos y vías 30 ( un carril por sentido de la circulación y de velocidad máxima 30 km/k). Pero la mayor parte del recorrido es por el arcén de la carretera de Huesca, autovia con 2 carriles por sentido de la circulación y cuando puedo por un camino de tierra paralelo a esta. No he tenido ningún incidente "grave" pero si que a veces algún vehículo, mas motos que automóviles han pasado sin respetar la distancia mínima de seguridad 1,5 metros. Y es que los vehículos respeten esta distancia en básico u necesario para la seguridad del ciclista que siempre es el actor mas débil en las vías interurbanas.



Fundamental a parte de obligatorio en algunas ocasiones cuando te desplazas por vías interurbanas es llevar el casco, las luces reglamentarias, sobretodo cuando baja la visibilidad y también alguna prenda reflectante; chaleco, pinza para los pantalones, etc, etc. También es fundamental respetar las normas de circulación por tu Seguridad y por tu "bolsillo".  


Buena visibilidad en tus desplazamientos, "Déjate ver"

Hay varios estudios hechos por las organizaciones sindicales de los desplazamientos al lugar del trabajo cuando este se encuentra en un polígono industrial, en los siguientes enlaces podéis consultarlos, destacan que el uso del automóvil es el primer modo de transporte, en la mayoría de casos por la comodidad del mismo o por no tener otra alternativa viable, no poder desplazarse en transporte publico colectivo, autobús de linea, de empresa o cercanías, o tenerlo muy mal para ir en bicicleta, no tener infraestructura adecuada, estar a gran distancia de su lugar de residencia, etc, etc. También hay elaborado un díptico de "Transporte al centro de trabajo, propuestas para una #MovilidadSOStenible".


Y si solo utilizas la bicicleta para deporte y ocio, tienes buenas rutas en tu entorno próximo. Yo conozco mejor el entorno de Zaragoza, en el que si que hay varias rutas adecuadas, el recién creado anillo verde que rodea la ciudad, las vías fluviales con sus caminos correspondientes, el GR-99 o camino del Ebro y el Camino de servicio del Canal Imperial de Aragón. Seguro que si buscas en tu entorno tienes bastantes rutas. como las que se pueden consultar en la pagina del Ayuntamiento de Zaragoza y sus múltiples enlaces. También en la siguiente web de en bici por Madrid, podéis encontrar rutas si os movéis por el extrarradio de Madrid.


Anillo verde de Zaragoza; útil para excursiones de fin de semana, Pero no para ir #alcurroenbici

viernes, 18 de abril de 2014

Segundo estudio #PobrezaEnergetica


Después de mi anterior entrada sobre la #PobrezaEnergetica en esta segunda entrada sobre el tema analizare el reciente estudio de ACA Ambientales, presentado el pasado día 27 de Marzo en Madrid. Este tema es de vital importancia porque afecta ya al 17% de los hogares españoles y por el que mueren al año 7.000 personas en España.



Diptico de presentación del Estudio
Programa de la Jornada
Es ya el segundo estudio sobre #PobrezaEnergetica realizado por esta asociación de ambientolog@s, mientras que en el primero al que ya hice referencia recientemente se destapaba el problema, que luego ha tenido bastante difusión en los diferentes medios de comunicación  y también ha entrado en el debate político, en este segundo se profundiza aun mas en esta problemática, analizando como se ha incrementado  desde entonces y también se hace un estudio mas profundo de como afecta a la salud, los impactos que provoca, las muertes asociadas a la #PobrezaEnergetica y muchos mas datos.

Si quieres mas información te sugiero que lo leas en profundidad, puedes solicitarlo en la pagina de ACA Asocación de Ciencias Ambientales. 


Voy a comentar solo unos datos apoyándome en varias fotos; mientras los ingresos de los españoles en los últimos años, en parte debido a la crisis, no han crecido, se han mantenido estables o han bajado, los gastos en suministrarnos la energía para tener un adecuado confort en el hogar no han hecho mas que aumentar.

Mientras los ingresos no han hecho mas que disminuir, los gastos energéticos han crecido mas del 50%























Los dos enfoques de la #PobrezaEnergetica; incapacidad de mantener la temperatura adecuada y/o tener mas del 10% de gastos en energía de los ingresos obtenidos, han aumentado en estos años sobretodo entre los parados.


Enfoques de la #PobrezaEnergetica
Como afecta a los diferentes grupos de riesgo
Hay una serie de impactos de la #PobrezaEnergetica, que sobretodo  afecta a los colectivos mas vulnerables; niños, ancianos, personas con discapacidad y parados de larga duración. Entre los impactos se produce un aumento de la mortalidad asociada en los meses de mas frío, teniendo unos grandes costes para el sistema sanitario. Según la OMS la #PobrezaEnergetica provoca mas muertes que los accidentes de tráfico en carretera.


Impactos de la #PobrezaEnergetica sobre la salud


Mortalidad asociada a la #PobrezaEnergetica en invierno
 Como resultados y conclusiones se recogen los descritos en la siguiente imagen.


Resultados y Conclusiones del estudio


Revista de ECODES
También desde la asociación Ecologia y Desarrollo, ECODES han publicado un numero de su revista esPosible  relacionada con la #PobrezaEnergetica. En este numero se entrevista a Jose Luis Lopez, coordinador de proyectos de ACA, que nos habla en profundidad del reciente estudio publicado y cual es la solución del mismo una "estrategia conjunta que aborde medidas muy diferentes con objetivos de resolución a corto, medio y largo plazo". Se entrevista tambien a Cote Romero coordinadora de la Plataforma por un Nuevo Mercado Energetico Px1NME, que afirma que con un nuevo modelo energético solidario e inclusivo no habría #PobrezaEnergetica, también hay varios artículos del proyecto que esta asociación esta llevando en domicilios de Zaragoza que sufren de esta situación, denominado  "Ni un hogar sin energía"   y que ya lo mencione en mi anterior entrada sobre el tema.






Esperamos que para el próximo estudio sobre #PobrezaEnergetica, se hayan puesto ya los remedios para disminuir el numero de familias que lo sufren y que no sean solo a corto plazo, como dice Jose Luis están deben de ser a corto, medio y largo plazo y desde los diferentes ámbitos cada uno con sus herramientas; empresas energéticas, administraciones publicas, gobierno.........